รีวิวรถไฟไทย เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ด่วนพิเศษ ขบวนที่ 14 (JR West Blue Train)

รถไฟไทย JR West

เมื่อเดือนก่อนมีธุระต้องเดินทางไปเชียงใหม่ครับ ขาไปขับรถไป แต่ขากลับต้องหาทางกลับเอง เป็นวันธรรมดาที่ไม่ใช่ช่วงเทศกาลด้วย ก็เลยอยากจะลองนั่งรถไฟดูบ้างครับ เพราะปกตินั่งแต่รถทัวร์ หรือไม่ก็เครื่องบินไปเลย

รถไฟจากเชียงใหม่กลับกรุงเทพฯ มีวันละ 6 ขบวน ลองเลือกขบวนที่หาข้อมูลมาแล้วว่ามันน่าจะโอเคที่สุด นั่นก็คือ ด่วนพิเศษ ขบวนที่ 14 ขบวนนี้ต่างจากขบวนอื่นตรงที่รถไฟจะเป็นตู้ที่เรียกว่า JR West – Blue Train ซึ่งเป็นตู้รถไฟเก่าที่ได้มาจากญี่ปุ่น ของเก่าของเค้าแต่มันคือของใหม่และดีที่สุดของเราครับ ถูกนำมาใช้งานครั้งแรกเมื่อช่วงเทศกาลพืชสวนโลกครั้งแรกที่เชียงใหม่นี่เอง

ออกเดินทางกันเลย…

รีวิว รถไฟไทย เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ด่วนพิเศษ 13 / 14 JR West Blue Train
บรรยากาศหน้าสถานีรถไฟเชียงใหม่ วันนี้ท้องฟ้าสดใส ทั้งๆ ที่เป็นฤดูฝน

รีวิว รถไฟไทย เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ด่วนพิเศษ 13 / 14 JR West Blue Train
วันนี้เราจะนั่งรถด่วนพิเศษ ขบวนที่ 14 เชียงใหม่-กรุงเทพฯ กันครับ ตามตารางจะออกจากเชียงใหม่เวลา 16.00 น. แต่จริงๆ แล้วออก 16.12 น. เลทแล้วๆๆ

รีวิว รถไฟไทย เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ด่วนพิเศษ 13 / 14 JR West Blue Train
พนักงานรถไฟกำลังเตรียมความพร้อมก่อนออกเดินทาง

รีวิว รถไฟไทย เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ด่วนพิเศษ 13 / 14 JR West Blue Train
เดินหาโบกี้ไหนหว่าาา…. รถ Blue Train แต่ทำไมมันสีม่วงๆ (ตู้รถไฟเรียกว่า "โบกี้")

รีวิว รถไฟไทย เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ด่วนพิเศษ 13 / 14 JR West Blue Train
ป้ายบอกเลขที่โบกี้

รีวิว รถไฟไทย เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ด่วนพิเศษ 13 / 14 JR West Blue Train
ขึ้นมาบนรถแล้ว ภายในโบกี้รถไฟจะเป็นทางเดินยาวฝั่งนึง อีกฝั่งนึกก็จะเป็นเตียงนอน โดยจะแบ่งเป็นห้องๆ ห้องละ 4 เตียง

รีวิว รถไฟไทย เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ด่วนพิเศษ 13 / 14 JR West Blue Train
ชั้นล่างมี 2 เตียง มีหน้าต่างบานใหญ่ไว้ชมวิวได้ด้วย แต่เตียงล่างราคาตั๋วจะแพงกว่าเตียงบนนะครับ

รีวิว รถไฟไทย เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ด่วนพิเศษ 13 / 14 JR West Blue Train
รูปนี้คือเตียงด้านบน น่านอนมั้ยครับ ทุกๆ เตียงจะมีม่านให้ด้วยนะครับ ตอนดึกๆ ถ้านอนแล้วส่วนใหญ่จะดึกม่านมาปิดกัน เพื่อความเป็นส่วนตัว และยังไว้กั้นแสงสว่างจากหลอดไฟเพดานด้วยครับ

รีวิว รถไฟไทย เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ด่วนพิเศษ 13 / 14 JR West Blue Train
เลนส์กล้องมุมกว้างสุดได้แค่นี้ 🙁 … จะเห็นว่าบล็อคนึงหรือห้องนึงก็มี 4 เตียงแบบนี้ล่ะครับ ล่าง 2 บน 2

รีวิว รถไฟไทย เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ด่วนพิเศษ 13 / 14 JR West Blue Train
มีปลั๊กไฟด้วย!!!!! ชาร์จโทรศัพท์ ต่อโน้ตบุ๊คสบายเลย แต่ก็ต้องขึ้นอยู่กับดวงด้วยครับ บางโบกี้ใช้ได้ บางโบกี้ก็ใช้ไม่ได้ เสีย ไม่มีความเป็นมาตรฐานเอาเสียเลย

รีวิว รถไฟไทย เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ด่วนพิเศษ 13 / 14 JR West Blue Train
ห้องน้ำแบบนั่งยองๆ น้ำไหลแรงโอเคดี มีที่ฉีดก้นให้ด้วย กระดาษชำระก็มีให้

รีวิว รถไฟไทย เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ด่วนพิเศษ 13 / 14 JR West Blue Train
อ่างล้างหน้าก็พอได้อยู่ แต่ทำไมมันใช้ได้อ่างเดียวก็ไม่รู้ อีกอ่างหนึ่งไม่มีก๊อก รถไฟขบวนนี้จะมีห้องน้ำ และอ่างล้างหน้าแบบนี้ทุกๆ โบกี้นะครับ

รีวิว รถไฟไทย เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ด่วนพิเศษ 13 / 14 JR West Blue Train
รถไฟออกมาสักพัก ผ่านเมืองไปหมดแล้ว ก็เริ่มเข้าสู่ธรรมชาติ ขุนเขา

รีวิว รถไฟไทย เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ด่วนพิเศษ 13 / 14 JR West Blue Train
ตอนเย็นๆ เริ่มค่ำ ไฟทางเดินที่เพดานเปิดแล้ว แสงด้านนอกกำลังสวย ก็ออกมายืนดูวิวได้ครับ หน้าต่างบานใหญ่แบบนี้ดูวิวสวยๆ สบายเลย

รีวิว รถไฟไทย เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ด่วนพิเศษ 13 / 14 JR West Blue Train
หรือถ้าใครอยู่เตียงล่างจะนอนดูวิวทุ่งนาชิลๆ แบบนี้ก็ได้ ^_^ (@fufudogu)

รีวิว รถไฟไทย เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ด่วนพิเศษ 13 / 14 JR West Blue Train
เริ่มเข้าสู่ช่วงค่ำ การเดินทางยังอีกยาวไกล ไม่รู้จะถึงกรุงเทพฯ ในตอนเช้ากี่โมง ขอเวลาช่วงนี้อยู่พูดคุยกับเจ้าเสือดาวก่อนดีกว่า…

สรุปว่าการเดินทางด้วยรถไฟจากเชียงใหม่กลับสู่กรุงเทพฯ ครั้งนี้ ใช้เวลาเดินทางทั้งสิ้น 16 ชั่วโมง 15 นาที เรามาถึงกรุงเทพฯ ที่สถานีบางซื่อกันตอน 8 โมงครึ่งครับ เลทไป 2 ชั่วโมงพอดี (ตามตารางจะต้องถึง 6:30 น.) แต่เจ้าหน้าที่รถไฟบอกเราว่านี่โชคดีมากแล้วที่มาถึงเวลานี้ เพราะโดยมากจะเลทนานกว่านี้ครับ เอาเป็นว่าใครที่วางแผนจะเดินทางด้วยรถไฟต้องเผื่อเวลากันเยอะๆ เลยนะครับ ไม่งั้นถ้ามีธุระอะไรสำคัญๆ คงจะไปไม่ทันแน่ๆ

แต่ข้อดีอย่างนึงก็คือเตียงนอนที่สบายมาก! นอนเหยียดขาได้เต็มที่เลย ตื่นมาแล้วรู้สึกมีแรงไปทำงานต่อได้ ไม่เมื่อยเหมือนกับการนั่งรถทัวร์ข้ามคืนครับ

จบแล้ว.. : )